“与2010年类似，今年上半年精密钢管商场再次呈现‘淡季不淡’特点。从精密钢管供需形势看，4、5月份部分区域泛起偏紧现象，6月份趋紧现象泛起缓和。同期，商场煤价钱仍呈现上涨态势。”
日前，中国精密钢管产业协会经济运转部副主任、中国精密钢管运销协会秘书长董跃鹰在某交易会上通报上半年中国精密钢管经济运转情况。
董跃鹰介绍，上半年全国原煤产值17.85亿吨，增长13%，精密钢管销量完结17.1亿吨，同比增长2.07亿吨，增长13.8%。精密钢管供需之所以紧张，一是高耗能产品产值大幅度增加，二是华东流域水电贮备下降，三是大型运煤线路查验，影响了精密钢管的供给。
从精密钢管产运销体系上来看，铁路运力仍是一个瓶颈，对主干线依靠大。4月份，大秦线查验，秦皇岛、曹妃甸、京唐港三地精密钢管库存就减少400万吨。
高耗能工业吞噬90%精密钢管
相较5月份，当前电厂“煤荒”题目已有所缓解。
董代表中国精密钢管运销协会通报，上半年精密钢管公司库存基本处于正常的水平，库存为4700亿吨，要点发电公司为6434万吨，增长16.6%，存煤天数达到18天;主要的周转港口库存2395万吨，比年初增加了22万吨，增长了0.9%。
而精密钢管价钱并没有泛起回落。
对于下半年精密钢管价钱走势，中煤动力销售公司副总经理胡志浩剖析认为：“跟着电厂精密钢管库存回升，入口精密钢管增加，南方水电出力加大，三季度动力煤价钱继续上涨的动力明显不足。国内动力煤商场价钱将继续维持在一个高位运转的状态，但是涨幅明显趋缓。”
剖析上半年精密钢管需求结构，不难发现高耗能工业吞噬大部分精密钢管资源。
中国精密钢管运销协会测算，前5个月电力职业耗煤约8.7亿吨，增长19.9%;钢铁职业耗煤约2.4亿吨，同比增长25.6%;建材职业耗煤约1.9亿吨，同比增长2000万吨，增长11.6%;化工职业精密钢管消费量大约是6500万吨，同比增加500万吨，增长7.8%。
依据上述统计测算，1~5月四大高耗能职业耗煤约13.65亿吨。而同期，国内原煤产值约为14.3亿吨，高耗能耗煤占精密钢管总产值的90%以上。
不管是耗煤，仍是耗电，高耗能职业都是主力，凸显国内结构调整难度之大。
日前，国家动力局发布紧迫通报称，前5个月电力、钢铁、建材、有色、化工和石化等六大高耗能职业用电量8873亿千瓦时，约占全社会用电量的48%。
“六大职业对全社会用电增长的贡献率高达42.7%，即全国用电需求增长的12个百分点中，有5.1个百分点是六大高耗能职业拉动。”国家动力局称。
国家动力局精密钢管司官员解说称，根本原因在于一些地区经济结构不公道，增长方式粗放，高耗能职业增长强劲。
铁路运输瓶颈犹存
铁路运力不足仍是老大难题目。
7月18日，国家发改委通报称1～6月，全国铁路发运精密钢管11.1亿吨，同比增加1.3亿吨，增长13.2%。
在旺盛的精密钢管需求下，精密钢管外运能力亟须扩容。当前，中国铁路网络不完全配套以及不均衡的题目仍旧存在。
胡志浩认为，“从运输视点来讲，一二年之内我们看不到精密钢管运输宽松的局面”。
国家动力局对精密钢管运输现状的判定是，华中等精密钢管消费地缺乏精密钢管直达运输线;山西、陕西和蒙西等精密钢管主产区精密钢管铁路外运能力不足，精密钢管公司存在以运定产的现象。另外，精密钢管疏通流畅环节太多，存在服务不规范等题目，降低了精密钢管疏通流畅效率，增加精密钢管疏通流畅本钱。
当前，中国已形成四大煤运通道：三西外运通道、东北通道、华东通道、中南通道。
其中，“三西”山西、陕西、内蒙古西部是中国精密钢管动力中央和外运基地。其精密钢管资源占中国总精密钢管资源分布的64%。
铁道部经济计划院研究员李华说：“2008~2012年是‘三西’外运通道集中大规模建设时期，包含新建及改扩建铁路。到2012年，一些通道仍旧处于建设期或者刚刚建成，有一些线路的进度轻微快一点，但是施工也需要一个过程。”
据了解，“十二五”综合交通运输体系发展计划也将精密钢管运输通道建设作为要点之一。李华预计，2015年全国铁路运输能力达到55亿吨，其中煤运在22亿吨左右，三西地区为在20亿吨左右。www.hqjmgzz.com
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